离开平头哥研究所,常乐、曾熙去了乐达汽车生产基地。
进入研发中心的动力车间,研发人员正在紧张有序地开展研发。
余成东掌管乐达汽车后,稍作熟悉便进入角色,同时把菊厂工作作风带到乐达汽车。
他亲自表率,要求董事会成员带头,把研发工作细化到以周为单位。
最多1年半时间把发动机、变速箱研发出来,同步进行整车研发。
人不够加人,再不够再加;
钱不够加钱,再不够再加;
设备不够买,再不够再买……
一旦成功,明明白白的巨额奖金摆在你面前,一年抵上几年;
失败了,走人!
这样的蛮不讲理的目标任务、工作要求、高强度节奏,让研发人员日夜奋战、风雨兼程、轮次交替。
没有怨言,因为进度奖金、加班费用非常丰厚。
基地食堂24小时开餐,全天候供应。
因此,进度不断提速。
发动机,已经完成总布设计,进入详细设计阶段。
到这个阶段,需要进行大量的cAE分析,即计算机辅助分析。
分析内容包括:缸内流场分析、模态分析、强度分析、噪音分析、系统动力学分析、FEA分析、疲劳耐久分析、空气动力学分析……等等。
再根据分析结论进一步优化,直到优化成能够满足设计、制造要求为止。
这是一个非常耗时、耗力、耗资的环节,但又是不可避免的环节。
除非买一个成品、改一个标!
那就快了,最多一个星期,研发完成,开始发通告——国产自主发动机。
变速箱研发进度,比发动机要快。
目前已经完成设计工作,进入台架实验阶段。
主要项目是变速器总成的传动效率试验、噪声测定试验和静态扭力强度试验……等。
双离合变速箱相对于At变速箱、cVt变速箱结构要简单,两个手动变速箱合在一起,还没有过多专利陷阱。
常乐、曾熙要找的是,研发总监徐明志。
他在研发车间同研发人员一起讨论。
“老徐。”
“老板,曾总,你们来了啊。”
“对,这段时间还能适应吗?”
“还行,工作强度比国外高,但是各方面条件不比国外差,所以研发人员能够承受。”徐明志笑道。
“那就好,坚持一下,起步阶段的确很累。和你说件事,平头哥研究所那边研究出了一个很牛的材料……”
接着,常乐将刘朝阳告诉他的一些性能参数,告诉了徐明志。
“真的?老板,我现在能去看看吗?”徐明志大喜。
“现在还不行,要过段时间才行。你就告诉我,这种材料对于我们的研发,有没有帮助,有多大帮助。”常乐问。
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