第270章 蒙特卡洛（二）

    “我们看到，奥吉尔想要获胜的心情非常迫切，他在冰雪覆盖的路面上开始提速，30、40、50、60……”

    “不好！转向稍微有点过度，赛车滑出赛道……还好，奥吉尔及时调整，差点撞上了大树。”

    镜头转换到大众车队的哈尼宁视角。

    “哇喔……哈尼宁犯了和奥吉尔一样的错，他急于求成，速度过快，失控了，撞车了。”

    “他完蛋了，他要出局了。”

    考虑到赛道状况、安全问题和夜间能见度问题，赛会方面取消了最后2个赛段。

    因此，勒布以较大优势获得了胜利，平生第6次在蒙特卡洛站封王，获得25积分。

    奥吉尔虽然有点小失误，但总体比较顺畅，获得了蒙特卡洛站的第二，获得18积分。

    雪铁龙车队的另一个车手索尔多排在第三位，获得了15积分。

    记者采访勒布。

    “勒布，赛段积雪很厚，你感觉如何。”

    勒布淡定地说：“感觉很糟糕，几乎无法驾驶，路上到处都是厚厚的积雪，几乎没有抓地力。”

    “我们几乎是以30公里 \/h的速度在挪动，再快一点就会撞出去了。”

    “不过，因为我没有什么失误，所以我把其他人甩的很远，最终我胜利了。”

    乐达车队的奥吉尔第一站就登上了领奖台。

    他在喷完香槟之后，走下领奖台，心情很激动、感觉很兴奋。

    他面对记者采访时说：“蒙特卡洛站的比赛，给予我们车队很充足的信心。”

    “证明了我们一年来的准备没有白费，赛车非常值得信任……”

    “特别是在最后一个赛段，发动机和转向系统并没有因为糟糕的路面状况而出现问题。”

    “在蒙特卡洛的成功，为我们实现了良好开局。

    “我们很期待接下来的比赛，虽然我们知道接下来的比赛会很艰难，但是我们有已经做好了充足的准备。”

    蒙特卡洛站结束后，30分钟新闻特意进行了将近1分钟的报道。

    着重强调了此站比赛胜利的更深远、更重要的意义。

    “……这表明国产汽车经过几十年来的积累和发展，终于登上了国际舞台……”

    各大汽车媒体则着重凸显了现场赛况原貌。

    用简要的语言突出了几个字：乐达车队开了一个好头。

    网友和车迷们则更看重感官上的刺激。

    “乐达汽车真牛逼，第一次比赛就登上领奖台了。”

    “哈哈，哥们我在现场看的（附上现场自拍，背景是发车前的乐行R-wRc），这是奥吉尔发车前的照片……”

    “真的很难形容那种就在眼前的感觉，乐行R-wRc外形太霸气了，声浪太刺激了，比8缸车还要刺激。”

    “你跑现场就是拍照片的？那你去有什么英文？不是撞车了吗？没有去捡零件？”

    “就是，捡到一个零件差旅费就回来了。”

    “现场的雪泥巴好吃吧？”

    “第一站节目我看了，光看电视我就觉得比F1、勒芒要震撼，那种在烂路里飞来飞去的画面，真特么刺激。”

    “勒布还是强啊，奥吉尔已经发挥的很棒了，还是没有超过他。”

    “大众车队不是剑指冠军吗？第一站就撞车了。”

    “还是职业车手牛逼，过发卡弯过的太特么丝滑了。”

    “有个问题很好奇，这些赛车在雪地里开这么快，AbS是开还是关？”

    “嗯，好问题。我觉得AbS开不了，因为压根就没装过这东西。”