第291章 合资公司？

/>     大打“价格战”似乎成为一种风潮。

    迫于乐达汽车市场份额挤占压力，几乎所有合资品牌，不仅是日系，美系，德系、韩系等也跟进全线降价。

    相较于日系降价采取“犹抱琵琶半遮面”的矜持策略，美系、德系、韩系已经是赤身肉搏。

    没有套路化综合优惠，而是现金优惠。

    5万的低配捷达、6万的polo；

    8万的中配德原朗、福克斯；

    9万的次顶配速腾、高尔夫；

    15万的中配passat、蒙丢丢……

    最夸张的当属赛欧。

    3.18万元裸车价，直接把F3砸出了排行榜。

    这种降价幅度惠及了广大消费者，也导致销量排行榜中，除了乐达汽车外，其余国产自主品牌无一进入前20名。

    国产自主品牌除乐达汽车外，排位最高不过是第25名，帝豪。

    乐达汽车的销量也深受影响。

    乐行4月销量台，环比下降18.7%；

    乐驰4月销量台，环比下降16.74%；

    乐途跌幅最大，销量台，环比跌幅高达26.95%。

    bbA车型也未能幸免。

    无论是3系、A4还是c200，又或者是5系、A6和E300，销量均不足万台，均未能进入前30。

    基于这样的大形势、大背景。

    放开一条口子，在风险可控的大前提下，小范围帮扶一下国产汽车，属于意料之外、情理之中。

    得到肯定答复，尹同悦第一时间率队飞抵江州，与曾熙面谈

    研究怎么将“稳妥合作、杜绝风险”落地。

    尹同悦提议，由乐达方面供应成品材料，cherry方面自行加工。

    然而，这不可能实现。

    “尹总，您可能不太清楚。这种特殊材料一旦成型，在硬度范围内无法加工，超出硬度承受极限，会碎成粉末。”曾熙笑着说。

    尹同悦怔了一下，看向曾熙旁边的刘朝阳院士。

    “尹总，曾总说的很对，这种材料确实很特殊，没有二次加工可能性。也正是基于这样的特性，才有可能民用。”刘朝阳点头说。

    曾熙特意把刘朝阳院士叫过来，以增强信服力。

    尹同悦：“……”

    尹同悦是否质疑院士的话的真实性，未可知。

    第一种直接化方案不可行，尹同悦皱皱眉头，问：

    “曾总，那贵公司有什么合适建议？”

    “两种方案。第一种，由贵公司提供技术方案和代工要求，我方根据贵公司要求和参数，代工发动机和变速箱等核心部件；”

    “第二种，我方和贵方成立合资公司，基于上级要求，我方相对控股，贵方参股，共同享有公司利润分红和后续的知识产权。”

    曾熙说完，尹同悦眉头皱的更深。

    而其部下反应更为强烈、议论纷纷。

    “这怎么行？这两种方案，无论哪一种，我们都要被牵着鼻子走。”

    “是啊，这两种方案，我们的技术必然外泄。”

    “就是，我们太吃亏了。”

    尹同悦沉静片刻，摆摆手，示意安静，然后说：

    “曾总，还有没有第三种方案？有没有可能……”

    “没有第三种可能。这关系到最根本的安全问题，所以产地必须在江州北部材料厂周边。”曾熙将尹同悦的话堵死了：

    “相信诸位在向上级协调争取时，也知道一些情况。”

    “但是这两种方案……曾总，我们需要谨慎研究，才能确定。”尹同悦说

    “没有问题，合作的事情，我们可以慢慢来，贵方什么时候确定了，我们再谈。”曾熙淡淡地说。