第42章 用山寨去干掉正版

有资格和厂房而已，这对他来说实在是有些得不偿失啊。

    所以，无论怎么样，自己还是得先按照正常的申请流程，去试试再说，如果到时候实在不行，那就在做打算。反正自己升级最少也还要好几个月才行。

    而制造摩托车的相关技术，特别是发动机方面，杨宇自然没有什么技术。

    但这没关系啊，他的黑科技工厂的那些工人虽然不能完全自主的研发一种全新的发动机，但如果只是仿造和进行稍微的优化修改却是一点都没有问题的。

    简单的说就是，杨宇去买国外那些现有的摩托车，然后拿给自己这些工人进行仿造，在一些地方用上不同的材料，和稍微修改一下，以他工厂这些黑科技制造设备拥有的制造能力和精度，绝对比原版的，还要原版。

    也就是说，杨宇要做一个山寨大王，把国外的那些高端的摩托车进行山寨，然后稍加修改，只要不是一摸一样，有谁敢说他是山寨货？

    因为，摩托车无论是发动机还是车架，也就是那么一点东西，其中的质量好与不好，关键的就是材料和制造工艺的不同。

    比如，用同样的设计图和方法，让国外用他们的制造工艺和材料制造出来的发动机，和国内的设备和材料制造出来的发动机，其差距绝对是巨大的。

    而一辆摩托车，最关键的就是发动机，车架，车身，以及少量的电池和电控系统。

    电池和电控系统方面杨宇的工厂目前还无法制造，他的工厂目前只能制造机械和单一的材料。

    比如说，塑料制品，复合材料制品。

    机械方面就不用多说了，只要是金属和机械有关的，他都能够通过D级多功能制造设备，或者是专门用于熔炼各种金属，塑料，和复合材料的，D级材料熔炼制造设备来进行制造。

    塑料制品方面，能够制造摩托需要的外壳，轮胎等等，复合材料就是那些介于金属和塑料之间的材料，这种材料，同样只需要购买原材料，放入熔炼设备之后，在注入相应模具之后就搞定。

    制造工序和金属和塑料是一样的，都是将原材料进行熔炼，注入相应的模具然后成型。

    也就是说，一辆摩托车，他除了无法制造电池和电控系统之外，其他都没有问题。

    而电池和电控系统也很好办，直接采购相关的东西，然后装上去就可以了。

    这方面的技术国内有大把的工厂都能做，，如果确实要在摩托车上面玩一些高端的电子系统，比如什么卫星定位，导航，其他等等方面，到时候大不了再国外采购一些就是。

    不过，现在还只是09年，在摩托上面玩什么高科技还真的没什么必要，因为摩托车更加注重的是机械，就和以前那些老款的汽车是一样的。

    以前的汽车上面，哪里有什么这个系统那个系统的，最多也就是电子打火装置，和车辆的照明这些，和目前绝大多数的摩托车是一样的。

    所以，对摩托车而言，电子方面还真不是什么太大的问题。

    如果实在他暂时在这方面的技术不行，杨宇大不了就先只制造传统化油器车，而不是采用电喷车就行了，因为，有些时候电喷也并不见得比传统化油器来得好使。

    而电喷既然是趋势，王易到时候，也完全可以组建自己的技术研发团队来完成就可以了。

    ……