第八百二十六章 一个角度所解决的问题

二度。道面（表面）仰角西北至东南正负二度，就可以将这个问题解决了。这一结果和我们昨天几个老家伙推算的结果差不多，我们昨天的推算也在五十六度左右，所以我们认为这个结果是正确的，也是可行的。目前我们要解决的是如何对现有的跑道进行施工改造，将施工量和施工时间，以及损失降到最低。”

    负责这个机场跑道建设的刘总开口说道：“如果转三度的话，其实很容易操作。我们完全可以按照这条跑道的中心点，让它旋转三度，然后将多余的地方将它切割掉，缺少的地方将他补起来，这不就行啦。只是我不知道，整个跑道的钢筋架构都是按照跑道进行垂直捆绑铺设的，对多余部分的切割，和旋转这三度会不会对跑道的强度受到影响。”

    陆老点点头道：“这是个问题，飞机在滑行起飞和着陆的时候，对机场的冲击是巨大的。而这么设计，是为了加强机场的强度，来应对这样的冲击。如果对一个整体进行切割，和偏向三度，短时间可能会没有问题的，我是担心长时间下，在加上西北昼夜温差这么大的情况下，会不会出现问题。”

    而一旁的杜老也点点头道：“我认为，这个问题我们应该要重视。与其等着它未来出现问题，还不如咱们提前将它解决了呢。要知道兴建一座跑道可比修补一条跑道的价格要便宜很多啊。”

    看着江晨坐在那里不出声，而是拿着本子在计算什么。陆老开口道：“小江，你有什么好的解决办法吗？”

    江晨放下笔然后太抠看着众人都在看着他，于是微微一笑道：“我刚刚听了大家的顾虑，所以我也就跟着计算了一下。我是个外行，你们也就听听，看看我的想法到底可行吗？”

    “呵呵，什么外行内行的，咱们的老祖宗不是还常说嘛，三个臭皮匠能顶一个诸葛亮。大胆的说，错了没关系。”崔老笑着说道。

    “那行我可就说了。针对大家说的方案，我进行了一个总结。刘总提出来的解决方案，大体上我是赞同的。不过，我建议对这条跑道不进行切割，而是对转向后缺少的部分进行补充。而这个补充的部分，地基必须要牢实，用两边这个填补的部分来包住这条跑道。这样咱们不动的原有跑道的结构，它本身的强度也就不会降低了。而两边，不应该是四边，还有头和尾，这四面的包裹巩固，这样在很大程度上，可以减小因为钢筋架构受力角度改变而产生的强度减弱的影响。”江晨咽了咽唾沫继续说道：“这是第一个方法，还有第二个方法。咱们的跑道不是道面还没有铺设嘛，那咱们在这个道面底下再铺设一层钢筋框架。只不过这个钢筋层网的方向是与新跑道的方向成垂直平行关系，这样一来，那么两层钢筋层就形成了一个夹角。我们再将这两层钢筋进行焊接，让它形成了一个整体。这样一来，两层钢筋所形成的夹角，使得每个区域都成了一个个小的三角结构。大家知道这个三角结构，是力学中最坚固的。所以这样一来，跑道的强度并没有降低，反而增强了。”

    (未完待续。)