第一千四百九十四章 不是结局的结局（B，动力之心）

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    而现在，科研团队创造性的提出了陶瓷金属复合材料。以金属作为内部支撑，而陶瓷呢则是利用瓷器烧制过程中挂釉烧制的工艺，在原来的金属表面，采用纳米工艺附上一层陶瓷材料。这种陶瓷呢具有比金属还要硬的强度，以及超高的抗高温性。普通的金属其极限稳定可能也就是三千多最多四千，而这种陶瓷的极限可达到六千度。采用这种新型符合陶瓷金属材料，即便是内部的金属在这种高温下发生溶解，但是被整个陶瓷层所包裹，依旧产生不了变形。而内部的金属呢也能弥补陶瓷的一些缺陷，利于工业加工等等。

    利用这种特性，使得其研发出来的航空发动机功率比原来的传统航空发动机的功率要提高百分之五十，使得其整机推重比达到了惊人的一比十七。而这种发动机呢还有一个特性，那就是耐磨损，而且工作的噪音低，能够广泛的使用在各种飞行器上。

    除此之外呢，为了响应即将来临的能源危机，以及化石燃料所产生的污染问题。科研团队还联合江晨他们公司旗下的内燃机研发实验室共同研发出来了一款用于城市交通或者说机动车所使用的新型氢氧发动机。这款发动机呢采用的是液氧和液氢作为主要燃料，其中氢气为主要燃料，氧气作为助燃剂。学过化学的人都知道，这两种物质都非常的容易获取，基本上算是取之不尽用之不竭的，可以说也是目前世界上储存最大的能源。而其充分燃烧后，所排放的也是零污染的水。

    所以这一款发动机的问世，可以说在整个交通领域算是石破天惊，一时间国际油价大幅度的下降，在短短的几年里面，降幅达到了百分之三百，使得其国内油价已经降至一元一下了。但是尽管是这样，人们对这种化石燃料还是难以重拾信心。因为这种新型的氢氧发动机，已经通过了多国的安全测试，成为国际绿色环保组织首推的动力装置。

    当然了，江晨他们并没有就此满足，因为他们将目光有对准了另外一个动力来源，那就是电动驱动技术。在材料实验室的帮助下，科研项目团队首先研发出来了全球第一款用于商业生产的超导磁浮电机（马达）。相比于以往传统的电机（马达），这款电机（马达）的电磁转换率更强，意味着其功率更加强劲，对电能的转换率也更高。而另一方面，那就是该电机（马达）采用了磁悬浮技术，其整体采用了空气轴承，使得其工作中的摩擦力降到了最低，使得该电机的（马达）功率得到了进一步的释放。这一切的优化，使得该电机（马达）在全球电动车领域迅速的占领了一席之地，并极大的推进了江晨他们公司旗下的先锋系列汽车的电动汽车称霸世界的步伐。

    而这款电动汽车之所以这么受欢迎，并且能够迅速的占领全球市场。这还得利于由公司旗下王彬所率领的电池研发团队，他们成功的研发出来了一款高分子石墨烯电池，并且首先解决了石墨烯的大规模商业生产难题。得力于石墨烯材料的应用，使得这款电池具有超强的蓄电能力。一块一平方米，十公分厚的高分子石墨烯电池，充满电后，能够供应装备了他们研发的的超导磁浮电机的电动汽车，可连续不间断行驶一千两百公里。其一经面世，就向全世界宣告，化石燃料汽车即将退出历史舞台。而在地球沙漠地球的那些狗大户们，则是一个个哀声哭啼，甚至有些已经到了要饭的边缘。