第一五八章：多了个妻管严

    “但是老哥你这话也给我提了醒，既然已经开放民间资本，那么我为什么不自己组一家航空公司呢？那还节省了不少成本呢。”陈渤笑眯眯地道，你要不说还罢了，但我是谁啊？哪能这么轻易地就放开自己的利润给别人。

    “这个……这个……”陆志强一时语塞，没想到被这小子钻了空子。

    “老哥别介意，我呢也给你分析下为什么要这么做。”陈渤直接言道，“货运飞机多是服役时间久的客机改造而来，成本并不高，而且未来的速递业务随着电子商务的发展势必会呈井喷状，拥有自己的机队能够保证最佳的时效性，而依附与航空公司的客运线路，就要受制于人，你说对不对？”

    “嗯，是这个理儿。”陆志强点点头道。

    “还有一条，咱们国人越来越有钱，你看五一、十一出游的人数每年都在激增就知道，航空业是块大蛋糕。老哥你还帮别人牵线，这是放着肥水便宜了别人啊？”

    “那你的意思是让我投资来做？”陆志强理了理头顶稀疏的头发，不解道。

    “两条方案，民生银行出资组建租赁公司，从飞机制造商采购飞机出租给日后的航司，收取高额租赁费。待退役之后改货机也行，卖给非洲兄弟也可以，这是一本万利的买卖。二就是出资自己做，我们可以联营嘛，我要的是货舱成本，你要的是利润，这不就解决了？”

    国内的银行是躺着都能把钱给赚了，金融风险极低，留着那么多现金干嘛用呢？当然要发挥最大的价值，创造更高的利润出来。飞机租赁在国外并不新鲜，在国内却见不着，概因民航尚未放开的缘由，大家对追求利润也没那么渴望，新增的机队速度比较慢。

    一旦放开市场，竞争自然激烈，再加上庞大的市场需求，看看美国人只有2.3亿人却能创造出数千亿美金的巨大产值就知道了，未来还有很大的空间。

    陈渤也夹了一些私货在里面，自己的飞机买回来之后要挂靠到航空公司来管理运营的，申请航线、对接机场、维护保养都是笔不小的成本，但航空公司如果是自己的话，那不就全部摊薄了，也就方便许多么？

    “那飞行员什么的怎么办？这是主要的。”陆志强心里已经泛起了涟漪，于是问道。

    “找北极熊啊。”陈渤见他已经上钩，笑道。

    “北极熊？？”

    “老毛子的经济可不咋地，但这方面的人才不少，稍加培训就能轻松上岗，管理人才就去强挖嘛，只要开得起高薪还愁没有人来投？找个港姐做服务都没问题啊。”

    前苏联的这些国家一个比一个的惨，被美国人忽悠的把家产都变卖了，唯一能剩下的有价值的东西一个是冷战时期疯狂生产的武器装备，再一个就是各种人才。饭都吃不起了，谁还愿意在那待着？

    “那机队多少合适呢？”

    “起码10架吧，少了还不够丢人的呢。”陈渤道，“空客公司我有熟人，能弄个便宜价格，波音的话我是不熟，不过我倒是可以去探探口风。”

    比尔盖茨给他发了邀请函，在西雅图举办一个慈善晚宴，参会名单里多是美国的商界人士，其中就有微软的邻居波音公司，到时候攀攀交情看看能拿到什么价格再说。

    唯一不令人恶心的是，不管空客还是波音，在出售给华夏的飞机订单，都会比国际买家的基础上浮5%。简直就是赤裸裸地抢劫，真TND王八蛋，不过现在落到他的手里，指定不能让这些公司好过。

    说到波音，倒还有个更恶心的事，本来政府订购了一架领导专机。虽然比不上空军一号那么霸气，但767-300R的机型已经足够出访时使用，但就在飞机买回来之后却被查到藏有27枚窃听器，简直是恶心他妈给恶心开门，恶心到家了。

    但波音毕竟对美国的影响力很大，所以每次出访都会伴随着大笔的波音客机订单，这也是不得已而为之的事情。两国博弈，又哪能说得清楚那么多道理的。

    “那好，我回去就准备立刻准备组建公司，然后申请牌照。你准备占多少股？”

    “起码3成，我是没时间去管的，老哥看着安排吧。”陈渤只是个想法，投资款也是从速递公司那里出，又不是掏他的腰包，陆志强人脉众多也绝对不会自己一人独大，分润给别人一些也是摊薄风险的必然选择。

    今年注定热闹啊，且不说互联网的第二春，国内的经济环境越来越好，更多的市场... -->>
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