第264章 股权激励

都开始在车辆动力性能上发力，A级车不少车型已经突破200匹马力，b级车更是超过了250匹马力。”

    “策略上的调整，加上品牌认知度的影响，确实让我们掉了一些市场份额。”

    “那下半年，销售数据又因为什么回升了？”常乐指着报告上的树状图继续问

    “因为故障。”郑鹏笑着解释：

    “这些品牌单纯提高了动力参数，但是材质选择仍然保守和让步于成本，导致故障频发……”

    “投诉率居高不下。最常见的故障是漏油、烧机油、异响、无法启动、冷却系统故障……等等。”

    “因为下半年的涨幅明显，1-8月乐达汽车已经累计销售92万台汽车，领先第二名接近20万台，年销售100万台的初步目标已经不是问题。”

    “乐达汽车不算乐行R才3款车，而第二名十多款车在售。”

    “常乐，现在当务之急就是产能问题，虽然余成东致力于精益生产，来优化生产效率……”郑鹏老话重提：

    “但产线就那么几个，再怎么优化提升也有限。”

    “现在那几个贱人甭提多得意了。”

    郑鹏说完，一脸愤恨模样。

    “他们又和你联系了？”常乐问

    “对，他们也看出了问题症结，问我考虑的怎么样？我特么就回了一个字，滚！”郑鹏说：

    “我把这事还是和我爸说了，他和你的观点一致，认为还是要静观其变，一时的困难决定不了大局。”

    “你爸说的对，保持心平气和的态度，时间会给我们答案。”常乐点头说。

    “我和振军讨论过，觉得还是要听你的，毕竟你的判断就没有错过。我现在最大的好奇，就是看他们能蹦跶多久。”郑鹏说。

    “蹦跶不了多久了。”常乐笑道。

    聊完销售形势，常乐又聊起另外一个话题。

    “郑鹏，记得当初我和你说过，我去菊厂要老余的时候，我就向他承诺过，只要乐达汽车年销售量突破100万台，乐达投资就会放权，参照菊厂模式实施股权激励，现在……”常乐说

    常乐的话还没有说完，郑鹏就插了一句：

    “我知道，你的意思我明白。表个态，我始终和你保持同一立场，在乐达汽车方面不求利润，只求发展。”

    “哟，境界这么高？”常乐笑着说。

    “呵呵，要说境界多高也不至于，只能说钱多了，已经不太看重。”郑鹏说：

    “钱已经已经彻底成为数字了，多多少少无所谓，反正几辈子都花不完。”

    “但是，乐达汽车给我们带来的影响力已经不能用钱来衡量了。”

    “我现在去各个地方，只要亮出乐达汽车股东身份，地方的热情程度……哈哈，比我爸的头衔还好使。”

    “行，既然你都这么说了，那就好办。”常乐点头，然后说出了他的大概思路。

    “目前乐达投资的人事部正在和乐达汽车董事会研究股权激励的方案……”

    “已经确定的方式就是虚拟股权发行机制，形成员工普遍持股的命运共同体。”

    “乐达投资拿出45%的股权，你和振军的复兴资本拿出4%的股权，作为第一批股权激励池，不全部分配，保留一部分备用。”

    “第二批，视股权激励成效再适时启动。”