第294章 WRC上半段结束

    wRc赛场。

    继2月瑞典站、3月墨西哥站夺冠之后，4月的葡萄牙站，奥吉尔再次取得胜利，希尔又一次位列第2。

    奥吉尔在四场比赛获得三次冠军，他似乎无可阻挡。

    进入5月，wRc阿根廷站拉开序幕。

    这一站，奥吉尔将面临挑战，因为勒布回归。

    阿根廷站，势必是两个塞巴斯蒂安之间的战争。

    一个是上届冠军，一个是目前最强悍的挑战者。

    奥吉尔势在必得。

    在刚开始的6个赛段，他赢下5个，取得17秒的领先优势。

    然而，在第7个赛段，意外发生。

    奥吉尔撞车了。

    他急于求成，车速过快，导致赛车滑出赛道。

    勒布因此受益。

    勒布在接下来2个赛段风驰电掣、取得最快，并成功反超奥吉尔。

    他将领先优势扩大到40秒。

    接着，勒布进入无敌路霸模式，阿根廷站成为勒布的囊中之物。

    在阿根廷站最后几个赛段，他顺顺利利、舒舒服服取得胜利。

    个人第8次在阿根廷获得冠军，同时也是个人第78个wRc分站胜利。

    勒布接受采访时表示：

    “获胜的感觉很好，这次比赛很艰难，但是这里有这么多支持我的车迷站在赛道边，能够获胜真的很开心。”

    当然，阿根廷站可能是这位即将退役的冠军，最后的胜利。

    他将在本赛季法国站最后一次出战，也将是我们最后一次看到他出现在wRc赛场上。

    大众车队，这一次没有撞车、没有路人设置障碍。

    但是，坏运气在延续——爆胎了。

    时间进入6月。

    2013wRc的第六站——希腊站比赛开始。

    希腊站比赛，奥吉尔的坏运气又来了，他撞车了，退出了比赛。

    奥吉尔的退出给了雪铁龙车队车手希沃宁希望。

    这是他竞争世界冠军的最后机会。

    但是，“车队告诉我奥吉尔挂了，这对我来说是很好的机会，然后我的转向系统也挂了。”希沃宁很沮丧地说。

    “我的转向系统毫无征兆地挂了，转向系统挂掉了，真的很难再继续比赛。所以我最后的希望也破灭掉了。这就像是……你懂的，真的就是在最关键的时刻，运气烂到家了，就这样完蛋了。”

    奥吉尔撞车，但是乐达车队另一位车手，拉特瓦拉站了出来。

    他竭尽全力，赢下wRc中最经典、最困难的希腊卫城拉力赛。

    因为拉特瓦拉的胜利，乐达车队再一次获胜。

    拉特瓦拉说：“真的是很开心。这个赛季过的很不容易，获胜的感觉真的不错。这一次的胜利对我、对车队来说很重要。”

    “10年前，我一次开着赛车参加希腊拉力赛，为了赢下这场比赛，我准备了10年。”

    希腊站结束之后，暑假到了。

    乐达车队在赛车和车手选择上，下足了功夫，他们在6场比赛中赢下4场，包揽车手积分榜前2名。

    第一名，奥吉尔，126ptS；

    第二名，拉特瓦拉，74ptS；

    第三名，勒布，68ptS；

    第四名，希沃宁，61ptS；

    第五名，诺伊维尔，50ptS。

    乐达车队很明显已经成为最强大的车队。

    如果说乐达车队是2013赛季最强的车队，那么大众车队就是最倒霉的车队。

    他们在赛前被众人寄予厚望。

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