第294章 WRC上半段结束

sp; 他们众志成城、雄心勃勃，耗费巨资组建车队、研发赛车，希望能将雪铁龙车队拉下王座。

    但是，命运并不想给他们这个机会。

    撞车、翻车、零部件故障、爆胎，甚至被人为设置障碍……各种各样的意外事故，接踵而至，不断破坏他们的征战节奏，

    这让大众车队上上下下很无奈。

    但无论怎么样，比赛总要继续。

    6月23日，意大利站，撒丁岛。

    暑假前最后一站。

    对于m-SpoRt车队俄罗斯人诺维科夫来说，意大利站是很不错的一站。

    真的很不错。

    领航员在副驾驶不停报着路书：“右6、走右边、过坡顶……”

    “咣当！”一声！

    “哦，这下摔的可真惨啊。”有现场记者感叹。

    “他们现在底朝天了，毫无疑问，这位俄罗斯人的速度高过了头。”

    事后，诺维科夫解释自己的事故：

    “那是一个右弯，且越来越急。但是在我的路书上却是平缓的。”

    “所以我竭尽全力开的快一些，结果弯道不仅急，还有点滑，所以我就撞到了石头墙上。”

    “车翻了，后轮掉了，损坏的有点严重，可能明天修不好了。”

    诺维科夫的这一次事故，并不是唯一。

    而是他众多事故中的一个。

    也许他将在这个赛季中，继续翻下去。

    m-SpoRt车队经理威尔森评价道：

    “他确实是一位很有天赋的车手，只是现在还没有怎么显现出来。”

    “他可以开的很快、应变能力也很强，但是不管怎么样，他才23岁，有很多失误，也付出了很大的代价。”

    诺维科夫的队友诺伊维尔，在撒丁岛的运气要好很多，他获得了个人最好的名次——第二名。

    不过，他在比赛中段，差点被撒丁岛原住民干掉——一头牛拦在中央，阻挡了诺伊维尔的路。

    第二名是m-SpoRt车队的诺伊维尔。

    第一名自然是乐达车队的奥吉尔。

    他凭借着乐行R-wRc出色的性能和优异的可靠性，继续统治整个比赛。

    当然，过程也有一些波澜，主要发生在他的队友拉特瓦拉身上。

    拉特瓦拉在撒丁岛第1个赛段就发生爆胎，爆胎之后，又全速前进了7公里。

    “我在爆胎之后，开了很远。我不知道是什么时候、什么原因爆胎的。应该就是很简单的爆胎，接着刹车也不太管用了，所以成绩下滑的很厉害。”

    “刚开始我以为是撞到了石头，因为确实蹭到了一块大石头，但是是右边蹭到的，而我的左边轮为什么会爆胎？”拉特瓦拉和领航员非常不解。

    两人一起下车，换下爆掉的轮胎，爆胎导致他们落后两分钟时间。

    但是，他们强势反击、奋起直追，最后以第3名完赛。

    奥吉尔在意大利撒丁岛获得冠军之后，已经获得本赛季3个分站冠军。

    在赛季前半段，几乎无人能敌，简直是在飞翔。

    尤其是在撒丁岛的着名飞跳——伊蒙提勒诺，奥吉尔驾驶乐行R-wRc裹挟着滚滚浓烟，坡顶腾空而下，充分展现拉力赛的运动之美。

    意大利撒丁岛站结束后，2013赛季上半段结束。

    乐达车队在上半段赛季表现完美。

    奥吉尔和拉特瓦拉包揽车手积分榜前2位，分别是154pts和90pts。第3至5名分别是诺伊维尔、勒布、希沃宁。

    在厂商积分榜上，乐达车队以220pts遥遥领先。

    雪铁龙车队以174pts位居第2。

    大众车队差距较大，得分是89pts。